对比凯酷与索纳塔,两款高性价比的中级轿车,区别究竟在哪

车无完车   10月18日

在中型轿车领域,一直有几款合资车型以性价比著称,分别是现代索纳塔、起亚K5以及雪佛兰的迈锐宝。如今这几款车型依旧在上市场上销售,并且凭借着不错的性价比依旧吸引着大量的消费者。而其中最新款的现代索纳塔和起亚K5凯酷都是用了现代集团最新的i-GMP平台,而且售价也都相差不多,有时有意的消费者很难决断应该选择哪款车型。那么今天我们就将两款车型的各方面进行一次对比,看看两款车型究竟存在哪些方面的不同。

十代索纳塔选择的车型是顶配车型,指导价为20.58万元的380TGDi TOP自动旗舰版。

而K5凯酷选择的车型同样也是顶配版的车型,指导价同样为20.58万元的380T GT-Line旗舰版。

外观

从正脸看索纳塔,发现这款车型的设计很有特点,前脸使用的是面积夸张的大嘴中网,灯光的设计与车身线条非常契合,整体看上去非常休闲。有人说这款车型的设计像是鲶鱼,也有人说像是龙虾或是螃蟹。

而K5的外观设计则相对来说正常一些,前脸的中网还是使用的是起亚的虎啸式设计语言,但是连接这张狭长的大口充满了攻击性,为车灯的设计同样非常犀利,会让人感觉这台车型非常酷炫,应该会有很多的年轻男性消费者会喜欢这台车的外观设计。

两款车型的作为中型轿车尺寸都比较匀称,特别是使用了现代的i-GMP之后车辆明显都更加低趴,这种低重心的设计看上去更有运动感。索纳塔的车身尺寸为4955*1860*1450mm,轴距为2890mm。而K5的车身尺寸为4980*1860*1445mm,轴距为2900mm,相对来说K5在长度上有微弱优势。从车身线条上来看,索纳塔的线条更有流线型,而K5的线条更加硬朗一些。

索纳塔的尾灯使用贯穿式的设计,两边的尾灯使用一根贯穿式的灯带连接起来,两边的主体部分有点像是思域上使用的那种回旋镖状的尾灯设计,看上去还是比较有辨识度的。而车尾底部使用了双边单出的梯形排气孔设计,看上去非常有活力。

K5的尾部同样使用贯穿式的尾灯设计,下方使用双边双出的圆形排气孔设计,看上去有些夸张,但对于运动感的塑造是非常到位的。

内饰

两台车的内饰布局非常相近,出风口等的位置都比较相似。但设计上两车在风格上似乎有了调换,索纳塔的内部更有座舱感,让人对于驾驶的欲望更强,而K5的内饰设计则更加简单传统,像是常见的中高端轿车。两车的屏幕使用的都是双12.3英寸的连屏设计,方向盘材质都是真皮,这些方面都比较接近。

两车的换挡机构方面有所差别,索纳塔使用按键式换挡,而K5则采用旋钮式的换挡都显得比较新潮。配置方面两台车的总体表现也都差不多,气囊基本上都是全面标配,但是K5的膝部气囊需要选装;都有L2级别的自动驾驶辅助系统,都有自适应巡航功能,但索纳塔使用的是全速域自适应巡航。两台车的顶配车型在配置上的表现都非常丰富,但是索纳塔要在出色一点点。

空间与乘坐舒适性

在顶配车型上,虽然索纳塔的座椅带有精致的缝线,但是使用的是仿皮材质,而K5则采用的真皮材质,并且座椅的包裹性更好,运动感更强。两台车的座椅都比较偏低,让人在车内有一种被包围的座舱感,比较能让人感受到战斗氛围。

后排乘坐空间方面,两台车的表现都相差不多,作为中型轿车都有充足的腿部空间,而头部的表现因为溜背的造型所以会受到一些影响。

两台车的后备厢空间都比较宽敞,相比来说索纳塔的空间更大一些,容积为1545L,而起亚K5的容积为1511L,两款车型的后排座椅都不能放倒。

动力与驾驶感受

动力方面,两款车型使用完相同的动力总成,发动机使用2.0T涡轮增压发动机,配8AT变速箱,最大功率为240匹,动力表现和30万级别的中型豪华轿车凯迪拉克CT5基本相同,而凯迪拉克作为美系豪华品牌动力表现一直也是同级中比较拔尖的,这说明这两款车型的动力表现还是非常不错的。而在行驶品质方面,其实两款车型都没有使用外观看上去那么运动,悬架还是偏软的,调教也没有那么让人惊艳的感觉,开上去就和一般的家用轿车没有太大区别,只是动力表现给人的信心很足。

总的来说,索纳塔和K5两款车型的区别并没有想象中的大。很多人认为K5的定位比索纳塔低一些,但是两款顶配车型的售价一致配置也非常相似,基本没有太大的区别。主要的区别还会在形象上的,索纳塔更加内敛,更加有都市白领气质,而K5则更加外放,给人更加运动更有活力的感觉。

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