法系再添翻盘筹码?雪铁龙凡尔赛C5X现身,造型颠覆,搭1.6T动力

品车闻百魅   2天前

众所周知,法系品牌作为国内合资市场混得最不如意的存在;除去已经退出了的雷诺,PSA旗下的“御三家”,近几年来无论是销量还是存在感,基本都算是处于边缘化的地步。并且,销量差不可怕,可怕的是法系车的品质和设计,均没有特别明显的短板。要不然,也不会出现“你买我推荐,真买我不买”这句戏言了。当然啦,即便是随时有着退出的可能,却也没让PSA放弃我国汽车市场。这不,为了表示出诚意;除了DS9采用了从我国生产再销往全球市场的策略以外,基于雪铁龙C5延展而来的全新跨界产品C5X,也将使用这样的营销理念。值得一说的是,全新雪铁龙C5X的国产版本还被赋予了“凡尔赛C5X”这个颇为浪漫的中文名称。

而今,虽然凡尔赛C5X还未正式上市;但不久前,却已有网友在当地经销处,拍到了它的实车身影。那么,凡尔赛C5X的到来,是否能成法系翻盘的筹码呢?下面,就让我们借由网友的镜头一起来探寻一番吧。

外观方面,虽然大家已经比较能适应法系天马行空的设计了;但在看到凡尔赛C5X的外观之后,却仍能感受到颠覆的意味。它的前格栅结构轮廓并不明显,却有着顺延Logo所形成的双向镀铬以及分体式大灯;结合类似鲨鱼鳃的下坝进气口,运动与个性成分显著。

车身侧面,由于凡尔赛C5X已由原先的B级轿车变成了跨界型产品;因此,它的后悬会相对短小一些;并有着双色涂装、大溜背、大尺寸轮圈以及修长身形设计。整体设计走向,确实很幅度其跨界车的身份。

新车的尾部设计中,高位扰流板、黑色尾翼、鲨鱼鳍以及镶入了红色反光灯具的双边排气挂件的设计组合,可再次升华它的运动化取向。而棱角分明的尾灯样式,则呼应了前脸的个性氛围。

相较于凡尔赛C5X的外观,新车的内装则会稍显平淡一些。毕竟,其中规中矩的T字形布局当中,并没有太多夸张的设计元素和明显强调轻奢质感的用料。不过,全液晶仪表、悬浮式中控屏和按键式换挡机构等设计,倒也让它具备着相对不俗的科技化视觉效果。

车身尺寸方面,凡尔赛C5X的三围分别是4805*1865*1505(mm),轴距也有2785mm的水准。作为一款中型车,它的后排腿部空间还算是中规中矩;但其545L的后备箱容量,却可媲美旅行车了。

至于动力方面,凡尔赛C5X先期推出的车型依然会搭载1.6T发动机;除此之外,虽然有消息指出,其后续还将推出一款综合最大功率可达225马力的插电式混动系统,但是否会用在国产车型之上,却有待考证。

综合而言,凡尔赛C5X的颜值确实算得上颠覆,且也算是符合当前年轻化汽车消费形式;但它的空间和动力却没有表现出过于明显的竞争优势。如果真要以一己之力引领法系翻盘的话,恐怕在定价方面仍需下番功夫。

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